Sa Fabrication

Les machines utilisées dans mon atelier

Le choix du bois

J'ai choisi le bois face au métal car dans le châssis il y a de grosses sections et que le bois se travaille facilement

De plus on peut le coller, et ce n'est pas très onéreux !

Les grosses pièces sont en frêne ou chêne, les petites en buis car c'est un bois très dur, dans lequel on peut même faire des taraudages.

Une fois peintes, les pièces en bois font facilement illusion sur leur matière !

Fraisage des patins de chenilles et du chemin de roulement

Châssis de tourelle et support central de tourelle

Les flèches

Les flèches sont en baguettes de hêtre, chaque barreau est vissé à ses extrémités

1 élément de 40 cm prend 16 h avec peinture

Flèche avant peinture et après

Les treuils

De petits moto-réducteurs de chez Conrad sont incorporés dans les treuils de manière invisible. Un système permet de désacoupler le tambour pour l'embobinage du fil. Chaque treuil est démontable individuellement. Il faut 50 m de fil nylon Ø 1,5 mm par treuil.

Treuil avant assemblage et après

Passerelle, tuyaux et câbles...

Les échelles et passerelles sont en fil de fer soudés a l'étain, cela a été le plus difficile dans la réalisation de la maquette. En effet, quand je soudais un barreaux celui d'à côté se déssoudait !

Les tuyaux hydrauliques sont des fils électriques (seuls quelqu'uns alimentent les moteurs mais comme on ne les voit pas on ne sait pas lesquels sont vrais ou faux) !